Wil je de snelheid van een Cervélo, maar vind je een S5 of R5 te duur? Dan is de nieuwe Cervélo Soloist de fiets waar je naar moet kijken. De Canadezen hebben hun snelle allrounder volledig vernieuwd: lichter, aerodynamischer en met meer bandenruimte. In deze review lees je wat er nieuw is aan de Soloist, welke uitvoering bij je past en voor wie hij interessant is. Wij hebben de fiets zelf nog niet gereden; deze review is gebaseerd op de specificaties van Cervélo en de eerste internationale tests.
Wat is nieuw aan de Cervélo Soloist?
Foto: Cervélo
De Soloist zit in de line-up van Cervélo tussen de lichte R5 en de pure aerofiets S5 in. Het nieuwe frame is volgens Cervélo 8,6 watt sneller dan dat van de vorige Soloist. Dat komt door een diepere balhoofdbuis, plattere vorkpoten en een bredere zone rond de trapas, die het achterwiel beter uit de wind houdt.
Ook de cockpit is nieuw. Alle complete fietsen krijgen het geïntegreerde HB18-stuur, dat volgens Cervélo 5,8 watt sneller en 134 gram lichter is dan het oude HB13-stuur. Het HB18 bestaat in veel breedtes en lengtes, en via je dealer kun je binnen 60 dagen na aankoop kosteloos een andere maat krijgen.
Aero bidons met winst
Opvallend zijn de meegeleverde aero bidons met houders. Ze zouden samen 4,3 watt schelen ten opzichte van twee ronde bidons. Rijd je liever met je eigen bidons, dan passen die gewoon in de houders.
Gewicht en frame
Het systeem van frame, vork, zadelpen en cockpit is volgens Cervélo 267 gram lichter dan bij de vorige generatie. Het lichtste frameset weegt 1,45 kilo, en de topversie met SRAM Red AXS staat op 6,85 kilo. De andere uitvoeringen zitten tussen de 7,07 en 7,41 kilo.
Daarmee is de Soloist geen pure klimfiets, maar wel een racefiets die zowel op het vlak als in de heuvels snel is. Wil je weten hoe de aero-modellen van andere merken zich verhouden, kijk dan in ons overzicht van aero racefietsen.
Geometrie van de R5
De Soloist heeft nu dezelfde geometrie als de R5, de klimfiets waar ook profs mee rijden. Elke framemaat heeft een eigen zadelbuishoek, en de trapas zit 2 mm lager. Dat geeft een stabiele, sportieve zithouding. De Soloist is er in de maten 48 tot en met 61.
Bandenruimte
Waar de vorige Soloist banden tot 34 mm slikte, past er nu een band tot 36 mm in. Af fabriek krijg je 29 mm Vittoria Corsa N.EXT-banden. Daarmee kun je ook op slechte Nederlandse fietspaden en grindstroken comfortabel blijven doorrijden.
Combineer de bredere banden met de carbon wielen van Reserve (42 mm voor, 49 mm achter) en je hebt een snelle, maar comfortabele allrounder. Meer over het effect van de velghoogte lees je in ons stuk over velghoogte van wielen.
Uitvoeringen en prijzen
Foto: Cervélo
Cervélo levert elke complete Soloist met carbon wielen, een vermogensmeter en de aero cockpit. Dat maakt de instapversie meteen compleet. Dit zijn de Europese adviesprijzen:
- Soloist Rival AXS: 5.999 euro (vanaf 7,41 kilo)
- Soloist Ultegra Di2: 7.499 euro (vanaf 7,13 kilo)
- Soloist Force AXS: 7.499 euro (vanaf 7,07 kilo)
- Soloist Force XPLR AXS (1x): 7.499 euro (vanaf 7,09 kilo)
- Soloist Red AXS: 10.999 euro (vanaf 6,85 kilo)
- Frameset: 3.799 euro
De Ultegra Di2 is de enige Shimano-uitvoering. Rijd je liever SRAM, dan is de Force AXS de logische keuze: dezelfde prijs, iets lichter. Het frame is UDH-compatibel, dus ook de nieuwste SRAM-groepen passen erop.
Hoe rijdt de Soloist?
De eerste internationale tests zijn positief. Testers roemen het scherpe, voorspelbare stuurgedrag en de stabiliteit in snelle afdalingen. De R5-geometrie zorgt dat de fiets direct reageert zonder nerveus te worden.
Het verschil met een S5 op de weg is klein, terwijl je een flink stuk minder betaalt. Dat maakt de Soloist voor veel fanatieke recreanten de slimmere keuze. Trek er wel goede kleding bij aan, zoals een strak fietsshirt, want op deze fiets wil je geen fladderende stof.
Train je in de winter vooral binnen, houd dan je vermogen en hartslag bij met een goed sporthorloge. Zo zie je direct wat de vermogensmeter van de Soloist je buiten oplevert.
Sterke punten
- 8,6 watt sneller dan de vorige Soloist volgens Cervélo
- Bandenruimte tot 36 mm
- Elke uitvoering met carbon wielen en vermogensmeter
- Bewezen R5-geometrie
- Flink goedkoper dan een S5
Zwakke punten
- Instapversie is met 5.999 euro nog altijd prijzig
- Maar één Shimano-uitvoering
- Zwaarder dan een pure klimfiets
Alternatieven
Twijfel je nog, vergelijk de Soloist dan met de Specialized Tarmac SL9, ook een snelle allrounder maar een stuk duurder. Meer modellen van het merk vind je bij Cervélo racefietsen, en in ons overzicht van de beste racefietsen zie je de andere toppers op een rij.
Ons oordeel over de Cervélo Soloist
De nieuwe Soloist is een snelle, complete racefiets die veel van de S5 en R5 combineert voor een lagere prijs. Bredere banden, een vermogensmeter en carbon wielen maken hem direct klaar voor wedstrijden en lange ritten.
Overweeg je de Soloist, maak dan een proefrit bij een Cervélo-dealer en laat je cockpitmaat goed bepalen. Zet er meteen een veilige fietshelm en een comfortabele fietsbroek bij, dan ben je klaar voor je snelste seizoen.
Bekijk in de shop
Bij het online kopen van een Sale is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard een goede prijs belangrijk.Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel en vaak gratis leveren en ze meestal ook echt op voorraad hebben:
