Racefiets kopen, waar let je op? | 7 eenvoudige tips en test winnaar

Als je een racefiets gaat kopen moet je veel keuzes maken. We geven je 7 eenvoudige tips om die keuze een stuk gemakkelijker te maken!

Racefiets kopen

Een racefiets kopen kan tegenwoordig een stuk makkelijker dan vroeger. Je koopt hem online en laat hem binnen 2 dagen verzenden met alles perfect afgesteld. Bekijk de racefiets sale aanbieding

A merk winnaar

Beste prijs-/ kwaliteitsverhouding

Inhoudsopgave:

• Goedkoop
• Tweedehands
• Vergelijk
• Waar op letten
• Outlet
• Kopen
• Aanbieding

De aankoop van een elektrische fiets of e-bike of racefiets is niet iets wat je iedere dag doet. Het is belangrijk om jezelf hier goed over in te lezen. Zie ook mijn Elops ervaring

Je wilt ook een racefiets kopen…

Maar waar moet je op letten?…

En wat kost dat?

Je koopt al een simpele racefiets voor €100 op Marktplaats

Die is niet best en heeft onderhoud nodig

Je koopt de allerbeste en duurste voor meer dan €10.000 bij de specialist

> Dat is voor een beginner meer dan overbodig

Een goede tweedehands fiets koop je op Marktplaats vanaf zo’n €500 maar dan moet je wel technisch zijn of een fietskenner meenemen.

Een nieuwe koop je betrouwbaar online vanaf zo’n €1000.

Of bij de fietsenzaak voor €1.400

Dit is heel grof dus we gaan het nu beter bekijken.

Goedkoop

De standaard vraag is natuurlijk wat je budget is voor een racefiets en hoe je goedkoop een racefiets krijgt. Ik heb daar zelf altijd wat moeite mee want het gaat er eerst om wat ik zoek in een racefiets.

Deze vragen zou je jezelf moeten stellen:

• Wil je carbon?
• Welke merk wil je?
• Wat is je budget?
• Hoeveel versnellingen wil je?
• Wil je elektrisch schakelen?
• Hoe oud mag hij zijn of moet hij nieuw zijn?
• Past hij op mijn racefiets fietsendrager?

Bekijk de video over Beste Racefiets Kopen – Aero frame vs Lichtgewicht hieronder. Ik vergelijk een lichtgewicht fiets met een Aero frame.

Wat kost een racefiets?

Maar goed eerst toch maar het budget en maat frame dan gaan we zo meteen in op de overige belangrijke vragen over een nieuwe racefiets. Je hebt al een stalen racefiets met tussen de 10 en 20 buisversnellingen (dus schakelen op de stang) voor €100. Dan moet je waarschijnlijk direct naar de fietsenmaker voor wat afstelwerk of (duurder) een nieuwe ketting en cassette (tandwielen achter) en/ of voor nieuwe banden. Daarnaast moet je altijd ook nog kijken voor een goede beste racefiets verzekering

Beste

De max is zo’n €10.000 voor een nieuwe Pinarello, Storck, Trek, Aurum of Giant met de allernieuwste onderdelen zoals een enkel blad en alles in licht carbon voor een mooie klimfiets. Een redelijke fiets met 30 versnellingen Shimano Ultegra en carbon heb je nieuw voor €1000 en tweedehands voor ongeveer de helft als je goed zoekt. Bij je lokale fietsenmaker zal die 20% duurder zijn ongeveer en de nieuwste aero racefietsen zijn nog veel duurder. Ook hele speciale fietsen zoals deze Look zijn erg mooi.

Tweedehands

Als je niet technisch bent en dat ook niet wilt worden dan kun je het beste een nieuwe fiets bij de fietsenmaker in de buurt kopen. Als je wel technisch bent dan kun je een tweedehands fiets kopen maar dan weet je dat je meer risico loopt. De keerzijde is dat je mooie koopjes kunt doen van mensen die de racefiets een paar keer gebruikt hebben en hem nu niet meer gebruiken. Dit geldt zowel voor heren als dames racefietsen. Bijkomend voordeel is dat zo’n persoon misschien ook nog wel wat spullen voor je heeft. Neem bij aankoop wel een kenner mee om de kans op een kat in de zak te verkleinen.

Een nieuwe of gebruikte racefiets kopen?

Kortom: een nieuwe racefiets zal voor de meeste mensen het beste zijn omdat je dan geen problemen hebt die niet opgelost kunnen worden die je bij een 2e hands wielrenfiets wel kunt hebben. Je kunt je helemaal concentreren op het fietsen en niet alle techniek.

Carbon of niet

Je zal het wel gehoord hebben: tegenwoordig is bijna elke racefiets van carbon. Daarom zou ik die ook kiezen als ik jou was. Het kost wel iets meer dan aluminium maar je krijgt een fijne, lichte comfortabele fiets. Een carbon fiets van een minder bekend merk zoals Bulls, Bianchi, Stevens, Sensa etc met Shimano Ultegra 20 speed kost ongeveer €1.250, tweedehands de helft daarvan en bij een dealer in de buurt kost zo’n fiets waarschijnlijk zo’n 20% meer. Die zekerheid kost je dus geld en of je dat wilt is aan jou.

Vergelijk

In deze tabel zie je verschillende merken racefietsen met elkaar vergeleken inclusief de prijs om de racefiets te kopen voor het goedkoopste en het duurste model.

Aantal versnellingen

Een fiets heeft 30 versnellingen meestal en soms ook 20 versnellingen. 2 voor en 10 achter in plaats van 3 voor en 10 achter. Typisch zal een triathlon fiets evenveel versnellingen hebben als een normale racefiets. Het best als je in de heuvels gaat fietsen is waarschijnlijk 30 zonder ervaring. In de Alpen heb je ze zeker nodig zonder training en voor de eerste keer geven die paar versnellingen over houden wel een prettig idee. Als je alleen in Nederland of België fiets over het vlakke land dan is 20 versnellingen prima, je hebt dan niets aan een triple (3 tandwielen voor). Kies dit van te voren want wisselen is duur en zonde van het geld.

Wielrenkleding nodig of niet?

Een helm is eigenlijk verplichte kost, het kan je leven redden en ook als je net begint. Of misschien juist wel als je net begint. Daarna komen de fietsschoenen en klikpedalen en de beste fietskleding. Voor een complete uitrusting ben je zomaar €300 kwijt en als je het echt bont maakt dan is €1000 zomaar mogelijk!

Klikpedalen op racefiets nodig of niet?

Klikpedalen zijn fijn als je langer fietst. Als je begint is het een keuze maar uiteindelijk zal je ervoor kiezen. Als je er direct mee gaat fietsen dan ga je waarschijnlijk een keer op een heel knullig moment vallen. Bijvoorbeeld bij een stoplicht ofzo 😉

Waar op letten

Waar moet je op letten bij het kopen van een racefiets? Natuurlijk zit er een groot verschil tussen een aankoop van een nieuwe bij een bedrijf dat al 200 jaar bestaat (check reviews online over service achteraf) of een ‘mannetje’ van Marktplaats. Daarom zie je veel meer tips over de aankoop van een tweedehands racefiets. Ja daar heb ik best wat ervaring mee 😉

A Nieuw

• Krijg je exact alles wat jullie zijn overeengekomen?
• Zijn alle onderdelen aanwezig?
• Krijg je reserve onderdelen?
• Kun je ter plekke korting krijgen op bv wielerkleding, een helm of schoenen (als je die nodig hebt)?

B Tweedehands

• Is hij niet gestolen?
• Is het een handelaartje of een liefhebber (geen kat in de zak kopen)?
• Is het frame gebroken of beschadigd? Dit is bij carbon nog belangrijker
• Is de kleur origineel en kies je voor de mooiste kleur voor een fiets?
• Mag je hem laten nakijken door een specialist, vooral belangrijk bij een dure Specialized of Cervelo
• Zit er een framenummer op de fiets (thuis check je vooraf waar die hoort te zitten, vaak onder de trapas)
• Is de aankoopnota nog aanwezig
• Mag je die aankoopnota meenemen?
• Heb je nog garantie
• Gaat de garantie over op een volgende eigenaar (jij dus)?
• Zo niet, mag je garantie claimen op de naam van de verkoper (zo ja, leg dat vast in contract)?
• Zijn alle onderdelen origineel?
• Van de niet originele onderdelen: is daar een factuur van (en ook hier: mag je die meenemen voor garantie)?
• Zijn er onderhoudsnota’s?
• Hoe recent zijn die en …
• Wat is er recent vervangen/ onderhouden?
• Zo ja, mag je die fietsenmaker bellen (referentie is heel belangrijk)
• Mag je de onderhoudsnota’s meenemen?
• Bij wielen: krijg je er wieltassen bij?
• Vraag wat jullie samen kunnen afspreken als er iets binnen korte termijn (bv maand) echt mocht blijken te mankeren (bv scheur in frame) en leg dat ook vast in het contract.
• Maak altijd een koopovereenkomst, ook tussen 2 particulieren (al is het maar voor de politie dat je de fiets niet gestolen hebt)
• Ga niet met cash naar een verkoper (beroving vind plaats), betaal ter plekke met bankpas, mobiel of anderszins
• Geef je autosleutel niet af, ze kunnen er met je auto vandoor (dit is belangrijker als je niet bij iemand thuis afspreekt)
• Voor alles wat niet duidelijk was in de advertentie en contacten: dit is reden om de prijs verder te laten zakken
• Het belangrijkste: ben bereid met lege handen te vertrekken: jij bent koper en moet wel lang op de fiets gaan rijden en genieten!

Niet vergeten

Wat vaak vergeten wordt bij het kopen van een racefiets is (print dit ook uit als je ergens heen gaat):

• Zitten alle onderdelen erop zoals de advertentie zegt
• Loop alles goed na, neem de tijd
• Neem deskundige mee als je zelf niet ervaren ermee bent
• Past hij op je racefiets fietsendrager

Opletten

Wat meestal (stiekem van de racefiets wordt gehaald voordat de koper op de stoep staat:

• Trappers
• Bidonhouder (s) Het liefst heb je er twee
• En ook hier: kijk goed na of je bijvoorbeeld echt de Ultegra trappers krijgt of stiekem geen 105 of anderszins
• Zadeltasje
• Pomp
• Bel
• Banden (hele slechte erop gezet)
• Wielset anders dan de afspraak

Technische controle

Bij de aankoop moet je natuurlijk een technische controle doen. Als je hier niet bekend mee bent kun je nog zoveel online lezen als je wilt: een deskundige monteur, fietsenmaker, eigen-mechanieker zal je altijd verslaan qua kennis en ‘dingetjes die mis gaan’ en ‘of dit te repareren is’ plus wat de kosten daarvan zijn.

101 controle

Als je alleen gaat doe dan in ieder geval deze 101 controle.
Ga fietsen

• Fiets en schakel met alle tandwielen
• Rem goed voor en achter
• Luister op een stille weg naar alle kraakjes en piepjes en onderzoek die goed
• Fiets met losse handen en kijk en voel of hij niet afwijkt naar 1 zijde, wel oppassen 😉

Bij stilstaan:

• Houd fiets op zijn kop en controleer of het framenummer er goed uitziet (geen rare stickertjes eroverheen of juist er vanaf gehaald, te zien door stickerresten of krasjes of popnageltjes)
• Bekijk dan ook goed of je geen scheuren, haarscheuren, krassen, overspuit-werkzaamheden of andere rare dingen ziet
• Let vooral goed op bij de naden en bij vieze fietsen, wat willen ze maskeren
• Laat fiets beetje stuiteren en luister naar rare rammels etc
• Houd stuur vast en rem met voorrem en duw de fiets naar voren en achteren. Voelt het als graniet (zie onder) je mag geen tikken horen of losse dingen voelen
• Houd het frame in het midden vast en laat het stuur uit zichzelf naar een kant bewegen. Dit moet helemaal soepel gaan zonder geluid. Een versleten balhoofd verraad zit vaak door geluid en/ of klik/klak gevoel. (Kosten herstel zijn minimaal €50 ALS het te herstellen is, bij geïntegreerd balhoofd is dit soms onmogelijk en ‘moet je er mee leren leven’ of snel weer rechtsomkeert maken)
• Doe dit ook naar de andere zijde
• Houd de fiets met 1 hand vast bij het zadel en zet een voet op de trapper aan jouw zijde waar je staat. Duw op die trapper en voel of de fiets als graniet voelt. Ook hier is dit erg belangrijk en je wilt geen speling voelen. Als het niet goed voelt moet minimaal de trapas vervangen worden (kosten €50 minimaal)
• Laat wielen rollen door 1 zijde op te tillen
• Duw de wielen in zijwaartse richting en voel of er geen speling zit (graniet)
• Bekijk hoeveel de remranden zijn ingeremd. Als er echt een kuiltje zit in de remrand, dan zijn de wielen behoorlijk versleten.
• Voel of alle spaken goed vast zitten
• Kijk of de ketting niet versleten is. Dit doe je hout-touwtje door de ketting van het buitentandwiel (voor) af te trekken. Als de ketting voorbij de buitenzijde van de tandjes komt, dan is de ketting op.
• Vaak is de cassette dan ook niet meer de nieuwste. Je wilt het liefst ene cassette zien die niet ingesleten is op het aangrijppunt tussen ketting en tandwieloppervlakte. De cassette moet als het ware om te draaien zijn waarbij hij er op beide manieren hetzelfde uitziet.
• Kijk in de schroefboutjes of er niet lomp gesleuteld is.
• Bij lam-gedraaide schroeven ga je thuis nog een heel feestje krijgen bij het vervangen of vastzetten van onderdelen. Let speciaal op bij de zadelpenschroef. het zal niet de eerste fiets zijn die je moet wegdoen omdat deze muurvast zit of simpelweg afbreekt (onrepareerbaar vaak)
• Kraakjes in zadel en/ of zadelpen beluisteren door overal goed op te drukken
• Remschijven moeten stil zijn wanneer je de wielen rond laat draaien. Racefietsen met discs zijn het heden en zullen blijven in de toekomst overigens.

Graniet test

Bij wielrennen is een rammeltje super irritant. Rustig rijden in een groep waarbij jouw fiets geluid maakt geeft je een garantie op ‘leuke’ opmerkingen. Bij mijzelf moet alles vast zitten en voelen als graniet, de graniet-test dus. Alles moet vast zitten maar wat is vast? De wielen, het stuur en de trapas moeten weliswaar supersoepel en goed draaien zonder geluid maar de rest moet echt vast zitten.

Wat kosten vervangingsonderdelen?

• Nieuwe ketting en tandwielen kost zomaar €100 van Shimano Ultegra (supergoed)
• 2 nieuwe fietsbanden kosten €70 (van Schwalbe of Continental of een ander A-merk)
• Vervangen balhoofd las je al: minimaal €50 ALS het mogelijk is
• Vervangen trapas las je ook al: minimaal €50 plus deze en de hierbovenstaande klus doe je niet zomaar ‘even zelf’ zonder goed gereedschap en kennis ervan.

Dit is niet alles

Dit is geen uitputtende lijst maar ik wilde je wel een overzicht geven als je het aandurft om eigenhandig een tweedehands racefiets te kopen. In mijn ogen moet je echt bereid zijn om weg te lopen als je ook maar enigszins twijfelt. Dit is jouw (toekomstige) hobby en een niet-goede fiets maakt het minder leuk, plus is een slecht verhaal op verjaardagen 😉

Outlet

Vaak worden de kosten van een nieuwe fiets overschat. Bij een outlet of webshop kun je vaak tegen fikse kortingen een mooie racefiets kopen met dezelfde specificaties als sommige tweedehands fietsen. Vooral als je de kosten van het onderhoud naderhand (vaak zomaar €100 à €300) meetelt plus de benzine om (meerdere keren) op en neer te rijden.

Na de aankoop

Na aankoop wil je hem natuurlijk wel ‘van jezelf maken’ Hoe doe je dat?

• Zet er fris mooi schoon stuurlint op (kosten €5)
• Zet er nieuwe banden op
• Zet je er nieuwe cassette en tandwielen op
• Maak hem supergoed schoon

Fiets meenemen

Als je er veel op uit gaat met de auto en de fiets, dan is een fietsendrager eigenlijk wel een onmisbaar. Je hebt keuze uit een fietsendrager op het dak, achterklep of trekhaak meestal 2 fietsen maar vaak ook met 3 fietsen.

Bij onderhandelen

Mocht er ter plekke onderhandeld worden dan kun je natuurlijk praten over prijs maar ook over accessoires. Een reserve wielset of band of helm kun je wellicht goed gebruiken.

Kopen

Het kopen van een goede racefiets doe je aan de hand van je budget, je voorkeur qua merk en materiaal (ik zou al snel carbon met Shimano kiezen) en natuurlijk het uiterlijk. Deze tips helpen je hopelijk om snel lekker te kunnen rondfietsen!

Aanbieding

Bekijk de mooiste goedkope racefietsen die je simpel kunt kiezen. Voor je het weet rijd je heerlijk weg op je eigen racefiets!

Vind de beste deal

Wil je direct de mooie wielrenfiets aanbiedingen zien en geen deal missen? Bekijk hier snel en simpel alle actuele sales op een rij ► Dat scheelt je tijd en dan wordt het wielrenfiets pakketje lekker makkelijk bezorgd!

Betrouwbaar kopen

Bij het online kopen is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard de beste prijs belangrijk. Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel, gratis leveren en ze echt op voorraad hebben:

• » Winnaar ►
• » Bol.com ►
• » Nr1wielershop.nl ►

In onze podcast beluister je tips over wielrennen en dit onderwerp.

Wat kleinere merken zijn Rose, Ridley, Trek, Isaac, Eddy Merckx, BMC en Bianchi en Merida. Overigens zijn er heel veel submerken van Merida en daarom is die laatste stiekem geen klein merk maar eigenlijk opgeteld heel groot.

Technische info

Shimano is hofleverancier voor bijna alle fietsmerken. Meer technische info over hen zie je op www.shimano.com of van de topuitvoering Dura Ace op www.duraace.com en op Wikipedia. Voor de mooiste racefietsen voor komend jaar kijk je af bij de kenners van de profploegen zoals Team Sky en Lotto-Soudal. Bekijk de racefiets sale aanbieding ►