Ovale tandwielen zijn een trend in het wielrennen en mountainbiken. Welke keuzes heb je en heb je er echt wat aan?
Ovale tandwielen
Zelf heb ik kort lang geleden met een ovale Rotor gereden en daar ben ik mee gestopt toen ik mijn fiets inruilde terwijl ik er best tevreden over was. Ik had wel het idee dat ik er voordeel van had maar niet 10% ofzo dat het een must was om op mijn nieuwe wielrenfiets ook weer ovale tandwielen te kiezen. Nu wil ik ze weer dus ben alles uit gaan zoeken. Bekijk de tandwiel sale aanbieding
Nut
Het nut hiervan is om het dode punt/ dode moment dat een trapbeweging met zich meebrengt op te vangen. In mijn ogen moet je de zin van de onzin onderscheiden bij nieuwe producten en deze niet ronde tandwielen blijken wel echt zinnig te zijn. Dat is bij alles bij fietsonderhoud wat je zelf aan je fiets doet of laat doen natuurlijk.
Theorie
De theorie van de ellipsvormig tandwielen komt uit het idee dat je alleen kracht met je benen levert op het moment dat je benen een verticale beweging maken (boven naar beneden). De horizontale beweging levert geen positieve bijdrage aan de (hogere) snelheid. Kortom: deze horizontale beweging wil je dus zo kort mogelijk gehouden worden. Dit kun je bewerkstelligen door het ovale voortandwiel te gebruiken.
Dubbele versnelling
Hiermee heb je in principe twee versnellingen op één tandwiel. Een zware versnelling als de benen verticaal bewegen en een lichtere versnelling als de benen horizontaal bewegen. In een kleine tandwieloverbrenging gebeurt deze horizontale beweging sneller. Een dergelijk tandwiel is daarnaast beter voor knieën. Ontdek ook de nieuwe Classified powershift ervaring
Bewijs
Verschillende soorten onafhankelijke wetenschappelijke studies hebben aangetoond dat gebruik van ovale tandwielen weldegelijk een voordeel zijn. De onderzoeken tonen aan dat het geleverde vermogen (meetbaar) stijgt terwijl de hoeveelheid opgebouwd melkzuur (verzuring in je benen) daalt.
Ovale tandwielen monteren
Je ziet ze niet voor niets in het peleton van de profs (bv Wiggins) en meerdere renners willen graag overstappen van rond naar ovaal maar worden tegengehouden door de sponsor (Shimano en Campagnolo). Ze willen dit omdat ze in trainingen de ovale tandwielen monteren (is erg simpel zelf te doen) testen met dit systeem en wattage meten en gewoon het verschil ten opzichte van anderen zien.
Stiekem
Die sponsor levert die producten niet en het zou raar zijn als een ‘shimano’ team met bijvoorbeeld Rotor kettingbladen gaat rijden. Dit gebeurt overigens wel soms met wielen of zelfs frames maar die worden dan stiekem overgespoten/ opnieuw belettert. Bij een ovaal blad kan dat natuurlijk niet 😉
Merken
Je hebt nu de volgende merken ovale tandwielen:
- Rotor met de Rotor Q-rings, die zie je veel op Cervelo (Spanje)
- O Symetric (Frankrijk net als Mavic)
- Ogival
- Proval
- Doval
En nog 3 kleine merken
Klimmen met ovale tandwielen
Bij Sky mogen ze er overigens wel meer rijden dat goed ze graag. Want wie zag hoe Christopher Froome tijdens de etappe naar de Mont Ventoux in het zadel van zijn Pinarello bleef en met een zelden vertoonde demarrage Contador degradeerde tot vakantiefietser, zag dat het bijzondere kettingblad de Keniaanse Brit alles behalve in de weg zit.
Het was echt genieten geblazen ook al ben ik een fan van Contador.
Tandwiel met korting op 7 februari kopen?
Bij deze shop kun je met vertrouwen jouw Tandwiel bestellen.
Scherpe prijs. Snel in huis.
Ovale tandwielen video
De Rotors:
Hier zie je de O symetric ovale tandwielen:
Rotor
Rotor heb ik zelf gehad en die bevielen mij erg goed en op deze O Symetric’s is het vlakke deel nog extremer dan de Rotor Qrings. Ik weet dus niet of het qua blessures veel gevoeliger komt dan op de relatief vriendelijk ovale Rotor’s. Je ziet overigens wel verreweg de meeste ovale bladen van Rotor en ik vind die net wat mooier en lichter dan O Symetric. Overigens zie je ook wel cranks van Rotor maar dat is dus niet noodzakelijk. De ovale bladen passen ook gewoon op Shimano, Campa en SRAM dus. Met Rotor ziet het er alleen wel wat mooier uit vind ik. Je kiest bij Rotor voor:
- Compact 5 arms 110 BCD (zou ik altijd doen)
- Normaal 5 arms 130 BCD
- Normaal 4 arms 110 BCD
Verschil ovale tandwielen met normale
Waarom ik toen gestopt was met de niet ronde bladen voor is een terechte vraag. Ik was te lui om ze toen over te zetten en nieuwe waren niet direct voorradig bij de fietsenmaker. Toen kocht ik nog niet online en nu wel alles. Ze waren ook best duur/ flinke meerprijs dus dat was ook een drempel. Nu dus weer wel. Ook zijn er nog uitgebreidere opties met een enkel blad dat steeds populairder word.
Crank en ovale tandwielen
Op de meeste compact crankstellen kun je gewoon de ovale tandwielen zetten, het enige waar je even op moet letten is de steek maar dat heb je bij het uitzoeken van normale ronde tandwielen ook. Voor de rest is het belangrijk dat het plattere deel van het blad op het juiste punt ten opzichte van de trappers/ 
crankarmen zit. Want anders werken ze niet en zelfs averechts. Gelukkig zit er altijd een duidelijke instructie bij met plaatje, makkelijk dus.
Voorderailleur en ovale tandwielen
Je hoeft ook de voorderailleur niet te vervangen bij het kiezen voor deze ovale bladen maar moet misschien wel de voorderailleur hoger op het frame plaatsen. De paar centimeter dat de ketting op en neer gaat wordt opgevangen door de brede opening in de hoogte in de kooi van de voorderailleur van Campagnolo/ Shimano en SRAM. Zo blijft het nog enigzins betaalbaar want je hebt dus alleen 2 tandwielen voor nodig en sommigen beginnen te testen met alleen het buitenblad in ons vlakke land. Dat kan prima want klein rijd je toch bijna niet als je niet klimt.
O Symetric
Ton die fiets nu ook met ovale kettingbladen voor en hij heeft de meest extreme tandwielen die echt een plat stuk hebben op 2 tegenovergestelde zijden van het tandwiel. Een O.Symetric 54T versnelling komt overeen met een 58T op het grootste punt en een 50T op het kleinste punt. (dit vergt dus concentratie van de renner vanwege de versnellingen die er in elke trapbeweging aanwezig zijn) Een Rotor 53T ring komt overeen met een 56T op het zwaarste punt en een 51T op het lichtste punt.
Shimano ovale tandwielen met normale
Shimano had overigens vroeger wel ovale tandwielen. In 1980 kwam Shimano namelijk met een zogenaamd revolutionair product, te weten de Biopace. Dit was een voorste tandwiel, dat niet rond, maar eivormig/ovaal van vorm was. Het systeem was voor Shimano geen succes en tien jaar later werd ermee gestopt. Ik verwacht dat ze over een paar jaar hiermee ook weer op de markt komen.
Aanbieding
Mooie nieuwe ovale tandwielen fietsen soepeler en maken je daardoor sneller!Vind de beste deal
Wil je direct de mooie Tandwiel aanbiedingen zien en geen deal missen? Bekijk hier snel en simpel alle actuele sales op een rij ► Dat scheelt je tijd en dan wordt het Tandwiel pakketje lekker makkelijk bezorgd!Betrouwbaar kopen
Bij het online kopen is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard de beste prijs belangrijk. Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel, gratis leveren en ze echt op voorraad hebben:Meer technische info
De UCI schrijft voorwaarden voor over de kwaliteit van de fiets. Gebruik goede smeermiddelen van b.v. Shell en bekijk meer technische info van fabrikanten van goede materialen voor op de fiets (zie Wikipedia en de keurmerken voor materialen van de overheid of bekijk de onderhoudsspullen sale aanbieding
Misschien ben je ook geïnteresseerd in:
