Het is de ultieme nachtmerrie van iedere wielrenner: je bent net lekker bezig aan een loodzware helling, zet vol kracht op de pedalen en plotseling trapt je in het lege. Je ketting eraf op een steile klim is niet alleen ontzettend frustrerend, maar kan ook leiden tot gevaarlijke situaties of schade aan je frame. Gelukkig kun je dit probleem eenvoudig voorkomen door je voorderailleur perfect af te stellen, op het juiste moment te schakelen en je materiaal goed te onderhouden.
Waarom loopt je ketting eraf tijdens het klimmen?
Als je bergop fietst, staat er enorm veel spanning op je ketting en de rest van de aandrijflijn. Wanneer je op dat moment besluit te schakelen, moet de ketting onder hoge mechanische druk van het ene naar het andere tandwiel springen. Dit is exact het moment waarop het vaak misgaat. De ketting krijgt door de hoge spanning niet de ruimte om soepel over te lopen en valt tussen het frame en het kleinste kettingblad, of er juist helemaal overheen.
Daarnaast speelt slijtage van je materiaal een ontzettend grote rol bij dit probleem. Een versleten ketting of achterstallig onderhoud aan je derailleur zorgt ervoor dat de derailleurkooi de ketting niet meer strak en nauwkeurig genoeg geleidt. Als je dan ook nog eens rijdt op een hobbelig wegdek, is de kans op een hapering extra groot. Tijdens zo’n intensieve rit wil je natuurlijk niet afgeleid worden door haperend materiaal, net zoals je tijdens een binnentraining op een loopband voor thuis die wij ook testen ongestoord wilt kunnen focussen op je prestaties.
De voorderailleur perfect afstellen
De belangrijkste boosdoener bij een aflopende ketting is bijna altijd een verkeerd afgestelde voorderailleur. De derailleur heeft twee cruciale stelschroeven die de uiterste standen bepalen: de zogenaamde L- (Low) en H- (High) schroeven. Deze schroeven bepalen hoe ver de derailleurkooi naar binnen en naar buiten kan bewegen ten opzichte van de kettingbladen.
Als de L-schroef te los staat afgesteld, kan de derailleur de ketting te ver naar binnen duwen bij het terugschakelen naar het kleinste blad. Hierdoor valt de ketting direct naast je kleinste kettingblad op je bracketas. Draai deze schroef zo af dat er net een millimeter speling zit tussen de ketting en de binnenkant van de derailleurkooi wanneer de ketting op het grootste kransje achter en het kleinste blad voor ligt. Een goede voorbereiding van je materiaal is essentieel, net zoals het dragen van een comfortabele beste fietsbroek om irritaties tijdens lange beklimmingen te voorkomen.
Schakeltechniek: anticipeer op de helling
Voorkomen is altijd beter dan genezen, en dat begint bij je eigen schakelgedrag op de fiets. Veel wielrenners maken de fout om te lang te wachten met schakelen tot ze al midden op het steilste stuk van de klim rijden en de cadans al flink is gezakt. Op dat moment staat er zoveel kracht op de pedalen dat soepel schakelen vrijwel onmogelijk is geworden voor je derailleur.
Probeer daarom altijd vóórdat de weg echt steil omhoog loopt al naar het juiste kettingblad te schakelen. Moet je toch tijdens de klim nog een versnelling lichter schakelen? Verminder dan heel even heel bewust de druk op de pedalen op het moment dat je de shifter indrukt. Geef een halve slag minder kracht zodat de ketting soepel naar het andere tandwiel kan glijden zonder dat er extreme spanning op staat. Dit bespaart je niet alleen een hoop frustratie en een mogelijke valpartij, maar spaart ook je kostbare materiaal.
Kettingslijtage en grondig onderhoud controleren
Een ketting die te veel ‘rek’ heeft door slijtage, sluit niet meer perfect aan op de tanden van je kettingbladen en cassette. Hierdoor spoort de ketting minder goed en stijgt de kans dat hij er bij de minste of geringste zijwaartse beweging vanaf loopt aanzienlijk. Controleer daarom regelmatig met een kettingslijtagemeter of je ketting aan vervanging toe is. Een versleten ketting zorgt er bovendien voor dat je tandwielen veel sneller slijten, wat leidt tot onnodig hoge kosten.
Vergeet ook niet om je ketting en derailleurs regelmatig grondig schoon te maken en opnieuw te smeren met hoogwaardige kettingolie of wax. Een vuile ketting vol zand en oud vet beweegt stroef en reageert veel trager op de bewegingen van je derailleur. Zorg dat je fiets altijd in topconditie is voor je op pad gaat. Trek je favoriete beste fietsshirt aan, controleer je materiaal nauwkeurig en zorg dat je klaar bent voor de rit zonder mechanische zorgen.
Gebruik een chain catcher voor maximale zekerheid
Wil je absolute zekerheid dat je ketting nooit meer tussen je frame en je kettingblad valt, zelfs niet onder de meest extreme omstandigheden? Overweeg dan de montage van een chain catcher (kettingvanger). Dit is een klein en zeer licht metalen of kunststof beugeltje dat je aan de montagebout van je voorderailleur bevestigt.
Mocht de ketting door een onverwachte beweging of hapering toch naar binnen vallen, dan vangt de chain catcher de ketting direct op en geleidt deze weer veilig terug op het kettingblad terwijl je gewoon blijft trappen. Veel professionele wielrenners rijden hier standaard mee tijdens zware bergritten of klassiekers over kasseien. Het is een minimale investering die je een hoop ellende en vooral kostbare lakschade aan je carbon frame kan besparen.
Met de juiste afstelling en een bewuste schakeltechniek behoort een aflopende ketting definitief tot het verleden. Zorg voor goed onderhoud, anticipeer op de weg die voor je ligt en geniet zorgeloos en vol vertrouwen van elke uitdagende klim die je tegenkomt.
Bekijk in de shop
Bij het online kopen van een Sale is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard een goede prijs belangrijk.Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel en vaak gratis leveren en ze meestal ook echt op voorraad hebben:
