De Continental Grand Prix 5000 is veel sneller en lichter dan de voorganger. Minder snel lek, gaat langer mee en is echt de beste van alle racefietsbanden.
Racefietsbanden voor de beste prestaties
De huidige Grand Prix ging 14 jaar mee (al is de compound in die jaren af en toe wel aangepast) maar de 5000 is toch echt een stuk beter. Best gaaf als je bedenkt dat ze eigenlijk nog steeds op het ereschavot stonden. Bekijk de Continental Grand Prix 5000 racefietsbanden prijs
De winnaar
- Beste allround band
- Fiets sneller en comfortabeler
- Hoge doorprikkracht
- Best prijzig
Onze Conclusie
Lekbestendigheid
Ze gaan minder snel lek ,zelfs 20% minder snel door de geüpdatete versie van hun Vectran anti-punctuurstrip. Deze extra binnenlaag biedt een verbeterde bescherming tegen lekrijden.
Beste Continental Grand Prix 5000
10 gram minder is niet niks. Goede grip, een lage rolweerstand en hoge doorprik-kracht is de gouden driehoek die veel banden testers het liefst hanteren. Het nieuwste model, de Grand prix 5000 S TR is zelfs nog 50 gram lichter dan dit model (maar hierdoor ook net wat prijziger). Deze 3 zijn het meest belangrijk en Continental luistert daarnaar en dan nog net iets beter dan de concurrenten Schwalbe, Vittoria en Vredestein.
Test
Laten we hem even goed neerzetten.
Review
De Continental Grand Prix 5000 test geeft voor de meeste testers de bevestiging dat dit wel echt de beste is. Daar is niet 1 persoonalleen in want de meeste journalisten/ reporters en ‘deskundigen’ vinden de 5000 een waardige opvolger en echt een verbetering.
- De opvolger van de allerbeste, en sneller en lichter
- Slijtage nog minder van bij de voorganger
- Nog iets betere doorprikkracht
- Rijdt fijner
- Kostbaar
Voordelen
- De opvolger van de allerbeste
- De opgeruwde schouders op het loopvlak zorgen voor een optimale grip op het asfalt
- Het stijve karkas zorgt voor een verbeterde stabiliteit in de bochten en bij hoge snelheden
- De nieuwe versie van Continentals Vectran anti-punctuurstrip zorgt voor een goede bescherming tegen lekrijden.
Tubeless
De Grand Prix 5000 Tubeless is de eerste van het merk en meteen willen ze meedoen voor de ereplaatsen. Deze TL (tubeless) versie heeft nog eens 5% minder rolweerstand dan de draadband, ondanks dat er een 180 tpi casing wordt gebruikt in combinatie met een tussenlaag die voor de luchtdichtheid moet zorgen. Zelfs zonder latex zou deze band al 5% extra lekbestendig moeten zijn. Het moet nog blijken…
Ok, terug naar de draadband en op het einde gaan we nog even in op de 5000 tubeless, maar nu eerst even de favoriet: de normale 5000.
Verbeteringen
Wil je weten wat er technisch precies verbetert is aan de 5000 band? Hij heeft 330tpi in 3 lagen, er zit een zogenaamd elastomeer in verwerkt om trillingen in de wielen en frame te dempen (Active Comfort technology).
Grip in de bocht
Om de bochtengrip te verhogen, zijn er met laser kleine puntjes in de mal gemaakt. Ook het profiel is met laser geëtst. Ehhhhhh tsja zul je denken ‘wat heb ik eraan? Continental licht toe dat de band direct uit de doos optimale grip heeft dankzij een heel licht ‘opgeruwd’ oppervlak. Iets dat normaal gesproken pas na 
een aantal kilometer gefietst te hebben gebeurd. Het aloude inrijden moet nog wel maar een stuk minder en dat is fijn 😉
Met deze ‘Lazer Grip-technologie’ zijn de schouders op het loopvlak van de Grand Prix 5000 wel echt opgeruwd. Hierdoor heeft de GP 5000 een optimale grip in de bochten en dat geeft je weer meer vertrouwen als je met 80 kilometer per uur van de Ventoux of andere col afraasd zoals wij hier.
Comfort
Ook kwam tijdens de tests naar voren dat de nieuwe band een stuk comfortabeler is. Hier speelt het gevoel van de testers een grote rol en is geen getal aan te hangen. Dit moeten we dus maar gewoon aannemen, maar als we het comfort van de oude Grand Prix in ons achterhoofd houden, zal de nieuwe band op dit punt zeker niet teleurstellen.
Maar een bredere band werkt natuurlijk nog wel beter voor een beter comfort en het is ook de trend. Welke maten zijn er allemaal vraag je? Ok, laat de nerd-details maar komen met alle maten en bijbehorende gewichten 😉
Maten
De uitvoeringen en maten van de de Conti GP 5000 met bijbehorende gewichten is als volgt:
- 700×23 – 200 gr
- 700×25 – 215 gr
- 700×28 – 235 gr
- 700×32 – 290 gr
De details
Het valt op dat er geen S uit voering of S2 is, gewoon de 5000. Wel is er dus de TL
Tubeless
Bij de Tubeless uitvoering van deze band, de Continental Grand Prix 5000 TL is er geen 23 mm uitvoering, wel zijn er deze:
- 700×25 – 300 gr
- 700×28 – 345 gr
- 700×32 – 370 gr
Daarnaast is hij er ook in een 650c uitvoering verkrijgbaar.
Bekijk in de shop
Bij het online kopen van een Grand Prix 5000 is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard een goede prijs belangrijk.Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel en vaak gratis leveren en ze meestal ook echt op voorraad hebben:
Misschien ben je ook geïnteresseerd in:
