De vraag Carbon stuur racefiets welke is de beste is terecht want gewicht, stijfheid, design en dikte maken net het verschil. Ontdek de carbon sturen test!
Lekkerder fietsen met een mooi carbon stuur
Een carbon stuur racefiets maakt je fiets helemaal af en helpt ook om net wat sneller te gaan en gewicht te verliezen. Bekijk de actuele carbon stuur prijs
Ik wilde dus een dikker carbon stuur en ook wat lichter en stijver en daarnaast moest de carbon structuur wat beter passen bij de rest van mijn fiets. Mijn nieuwe fiets is mat carbon dus het stuur wil ik ook mat carbon. En toen het nieuwe stuur er eenmaal was wilde ik hem ook even laten zien natuurlijk 😉
Testen
Sturen van carbon zijn niet alleen mooi maar ook lekker licht en fijn. Van compact stuur, aerodynamisch tot geïntegreerde stuur en nok combinatie zoals Cinelli Ram. Eigenlijk kopen de meeste mensen carbon vanwege het uiterlijk maar ik vind zelf dat het ook wel echt voordelen heeft in comfort ten opzichte van aluminium.
Carbon stuur racefiets
Na een stuk of 10 carbon sturen getest te hebben ben ik begonnen aan deze test. Van andere wielrenners kreeg ik steeds meer te horen over hun licht carbonnen racestuur of gravelstuur. Daarna heb ik dit bericht na iedere nieuwe aankoop en ervaring weer verder bijgewerkt. Zo heb je (samen met mij) een mooi overzicht van carbon sturen die wij getest hebben. Wellicht ken je ook al het moderne Flitedeck stuur met geïntegreerde computer.
Prijslijst
Vergelijk de verschillendecarbon sturen in de volgende tabel. De prijzen beginnen bij €200 en kunnen oplopen tot €450.
Eigenschappen
Een goed carbon stuur racefiets moet:
- Een laag gewicht hebben.
- Stijf zijn.
- De juiste bocht hebben: Italiaans (ronde bochten), hoekig of compact.
- Veilig zijn, dus niet breken (ja, dat is gebeurd met chinese sturen).
- De juiste dikte stuur buis hebben.
- Mooi zijn natuurlijk. 😉
- De juiste maat hebben (zie onder).
Ik had een nieuw stuur nodig omdat ik geen fijn stuur had dus ben ik eerst eens naar mijn eigen stuur gaan kijken om te zien wat beter kon
Ik had een nieuw stuur nodig omdat ik geen fijn stuur had dus ben ik eerst eens naar mijn eigen stuur gaan kijken om te zien wat beter kon:
Natuurlijk is er meer keuze en als je echt een onbeperkt budget hebt dan is deze Ritchey Solostreem wel erg gaaf als de lengte stuurnok je past:
Geïntegreerd carbon stuur
Ik zie weinig mensen kiezen voor een geïntegreerde stuur en nok combinatie omdat het niet stelbaar is. Het past je toevallig goed of juist niet. Je kunt geen centimeter (2 meestal) stuurpenlengte ‘erbij kopen’ mocht hij niet bevallen en ook de hoek van de beugel staat vast. En als het je dus net niet past dan rest niets je dan het terugsturen naar de verkoper.
Mijn voorkeur:
- Compact stuur, ergonomisch
- Breedte 40 cm
- Kleine drop, liefst 123, dus niet te diep zitten
- Reach liefst 77 mm zodat ik niet te ver weg zit maar het stuurgedrag nog ok blijft.
- dik stuur
Beste aluminium stuur
Voor een fractie van de prijs van een carbon stuur heb je een bijna even licht en net zo mooi aluminium stuur, dit geld natuurlijk voor al het carbon zoals carbon pedalen omdat carbon in het algemeen een duurder materiaal is. Onze tip is de:
- FSA Gossamer Compact voor slechts 60 euro link >
Compact
Ook kun je kiezen wat voor een bocht je graag wenst, wil je meer een anatomisch stuur of een rond stuur of een traditioneel Italiaanse bocht. De trend is compact sturen omdat:
- Het fijner beetpakt als in de beugels grijpt (ronde Italiaans bocht is wel traditioneel maar drukt je handen oncomfortabel in elkaar).
- Je dan niet zo diep hoef te zitten onder in de beugels.
- Het stuur minder luchtweerstand heeft (detail).
- Sommige wielrenners het gewoon mooier vinden.
- Het kleiner en dus lichter is (…grammenwerk 😉 ………).
Gewicht
Een aluminium stuur is gemiddeld 300 gram dus met een duur carbon stuur bespaar je globaal 100 gram op je fiets. Het lichtste (veilige) carbon stuur is de Fizik Cyrano met 175 gram en dat is natuurlijk echt heerlijk licht. Hiermee komen we direct op de veiligheid uit van een carbon stuur. In principe hebben de grote merken een goede test gedaan van de breekkracht en geven aan tot welk gewicht het stuur belast kan worden. Als je nu heel zwaar bent of echt als een bezetene krachten hebt (door sportschool werk) en dit echt meer is dan Cavendish dan kan een stuur breken. Dit geldt voor zowel carbon als aluminium overigens.
Stijfheid
De stijfheid van een carbon stuur heeft 2 zijden:
- Stijver is beter ivm efficiëntere kracht overdracht.
- Stijver is oncomfortabeler omdat je ieder putje en randje op de weg beter voelt.
Wat de beste stijfheid voor jou is, hangt helemaal af van:
- Wegdek (kasseien is niet fijn, asfalt is je vriend).
- Lengte van de ritten (5 uur Ronde van Vlaanderen over de kasseien is nog minder fijn dan criterium over slecht wegdek).
- Sterke rug of juist niet.
- Voorkeur voor comfort of juist die laatste meter in de eindsprint pakken om als eerste over de meet te komen. 😉
Persoonlijk kies ik voor een ‘normaal stijf’ stuur maar het maakt me ook niet heel veel uit aangezien er geen wereld van verschillen zijn en de andere criteria aan een carbon stuur voor mij belangrijker zijn.
Comfort stuur verhogen
Comfort aan het stuur toevoegen aan een stuur kan ook met:
- Meer padding in je handschoentjes kiezen (oude handschoentjes verliezen deze comfort-eigenschap overigens ook).
- Die padding ook echt op de juiste plek laten zitten (ja, scheelt echt).
- Beter stuurlint.
- Dubbel stuurlint.
- Padding onder het stuurlint (beetje hetzelfde effect als dubbel).
Breedte
Over de juiste maat van het carbon stuur: dit is eigenlijk het allerbelangrijkste want een te breed, te kort, of anderzins ‘net niet’ stuur is lastig. Gelukkig zijn de sturen vaak in veel maten verkrijgbaar zodat ook jouw maat erbij zit.
Je hebt een racestuur is de breedtes 38, 40, 42, 44 en zelfs 46 centimeter. De meeste mensen kiezen 42 centimeter en daarna komt 44 cm breed. Een goed stuur moet precies zo breed zijn als je schouderbladen en dat is het uitgangspunt. Afhankelijk van jouw schouderbreedte dien je het stuur dus hierop aan te passen. Een te smal stuur (bv 38 cm) zal de longen te veel samen duwen waardoor je geen optimale zuurstof opname hebt. Een te breed stuur daarentegen geeft het gevoel dat je de fiets minder onder controle hebt.
Toch kun je nog een voorkeur hebben voor ‘net wat breder’ of ‘net wat smaller’, Dat is persoonlijk en zelf kies ik gewoon de maat van mijn schouderbladen en dat is 40 centimeter.
Meting
De stuurbreedtes worden vreemd genoeg op 2 manieren berekend door de stuur leveranciers. De een meet namelijk van het midden naar het midden van de onderste buis, de ander van de buitenkant naar de buitenkant. Het verschil tussen deze meetmethodes is 2cm. Dus 42cm aan de buitenzijdes gemeten is 40cm midden/midden. De midden/midden maat is de gebruikelijkste en houd ik ook aan.
Ergonomisch stuur
Naast de maten speelt de vorm ook een belangrijke rol want een stuur moet goed passen bij je manier van fietsen en steeds vaker zijn dat de ergonomisch gevormde sturen. Als je het niet weet zou ik voor ergonomisch kiezen want dat vinden veel fietsers prettig.
Diameter
Je hebt eigenlijk 2 maten van de diameter voor de stuurpen passing:
- 31,8 mm
- 35 mm
- En dan komen de bijzondere maten maar i.v.m. de passing met stuurpen in de toekomst kijken we naar deze 2 veel gekozen maten en 31,8 is eigenlijk de standaard.
Dikte stuur
Een ondergeschoven kindje is de juiste dikte van het stuur. Ik zou een modern dik carbon stuur nemen want de meeste fietsers zijn mannen en die hebben vaak grote handen en bij de vroegere dunne alu en carbon stuurtjes prik je dan snel met je nagels in de handpalmen en, belangrijker, heb je minder goed houvast in de eindsprint of beklimming doordat je te weinig cm2 vast hebt van het stuur. Vergelijk het maar of je liever een rietje vasthoud of een steel van een schop: waarschijnlijk voel je al aan dat het rietje te weinig grip biedt om echt ‘vol gas’ kracht te zetten. In het prof peloton zie je daarom ook steeds dikkere carbon sturen.
Drop
De drop is de hoogte van het stuur en hoe meer millimeters deze drop (hoogte) is hoe dieper je in de beugels zit.
Voor personen met wat kortere armen kan een compact stuur uitkomst bieden. Door de wat mindere reikwijdte is het “ onderin mijn beugels rijden” lastiger. Afgezien van de breedte zijn twee bepalende maten de “reach” en “drop”.
“Drop” is de afstand vanaf dezelfde horizontale buis tot de onderkant van het stuur.
123 is heel weinig en
meer dan 143 is weer veel.
meeste geziene drops:
123
130
132
Ik: Persoonlijk wil ik een hele kleine drop want dat voelt fijner.
Reach
“Reach” is de afstand van de horizontale buis tot aan het deel waar deze verticaal is. De reach is dus de mate waarin je naar voren moet grijpen om op de shifters te zitten of in de kom van de bocht. Hoe korter de reach hoe directer je fiets stuurt en dat is op lange dagtochten een beetje een nerveus stuurgedrag.
Ik: Persoonlijk wil ik een normale reach want dat stuurt het beste in mijn ogen.
Twee eenheid
Een stuur zonder pen is natuurlijk niks ? Dus ook voor de stuurpennen kunnen we zo’n tabel vergelijk doen tussen de stuurpennen: De prijzen beginnen bij €30 en kunnen oplopen tot €245.
| Stuurpennen | Gewicht | Materiaal | Rating |
|---|---|---|---|
| Pro LT | 107 gram | Alu mat |  |
| FSA Team Issue | 170 gram | Alu glans | |
| Ritchey WCS C260 alu mat | 103 gram | Alu mat | |
| Pro Vibe Carbon | 115 gram | Carbon mat |  |
| Ritchey WCS C260 Carbon | 113 gram | Carbon mat | |
| Zipp Service Course SL | 125 gram | Alu |  |
| Cinelli Dinamo | 100 gram | Alu | |
| 3T Arx LTD Carbon | 118 gram | Carbon glans | |
| Deda Zero | 116 gram | Alu |  |
| Easton EC70 SL | 140 gram | Carbon mat | |
| Ritchey SuperLogic | 195 gram | Carbon UD | |
| Fizik Cyrano R1 | 128 gram | Carbon mat | |
| FSA SL-K | 141 gram | Alu glans | |
| Deda Zero Perf | 126 gram | Alu mat | |
Carbon stuur opties
Als je een goed stuur voor jezelf moet kiezen dat heb je wellicht een voorkeur voor merk omdat je al een zadelpen hebt van Ritchey (WCS), FSA of een ander merk. Het mooiste is dan om een zelfde model van het merk te nemen voor stuur zodat de carbon structuur hetzelfde oogt en dezelfde logo’s heeft. Dit hoeft totaal niet overigens en als het merk niet jouw perfecte maat stuur heeft zou ik lekker gaan voor een ander stuur.
Chinees carbon
Het is verleidelijk om een Chinees carbon stuur te kopen en voor een racefiets zou ik dat niet doen. Ondanks dat ze vaak uit gelijke fabrieken komen is er ook binnen een fabriek een A, B en C kwaliteit fabrikage en soms zie je echt voorbeelden van gebroken sturen en in de afdaling met 75km/ uur of in de sprint met 50 km/ uur wil je toch niet vallen.
Carbon stuur merken
We gaan de volgende merken carbon sturen naast elkaar zetten:
<ul class="algemeen"
De bekendste merken nemen we even door…
3T carbon stuur
3T is echt favoriet van velen en is een bekende sponsor van Tour de France teams. Ze maken al sinds 1961 top kwaliteit producten voor je racefiets.
>> Bekijk de aanbiedingen
FSA carbon stuur
FSA heeft mooie en redelijk betaalbare sturen en meerdere keuzes. Hierdoor heb je voor een laag en hoog budget een geschikt stuur en ook in allerlei breedtes en hoogtes drop.
>> Bekijk de aanbiedingen
Ritchey WCS carbon stuur
Ritchey WCS carbon sturen zijn erg bekend en geliefd bij veel amateurs en profs omdat ze jarenlang bewezen zijn als licht, professioneel topmateriaal. De prijs is wel aan de hoge kant maar dat vinden sommige fietsers niet erg om er het felbegeerde 3 kleurig vlaggetje voor terug te krijgen en het liefst heb je een set van carbon stuur WCS, stuurpen WCS (alu of carbon), carbon pen WCS compleet voor de beste combi en mooiste uiterlijk. Maar de superlogic met UD carbon is ook fraai en erg licht. Had ik al gezegd dat wielrenners vaak materiaal freaks zijn 😉
>> Bekijk de aanbiedingen
Easton carbon stuur
Easton carbon sturen en vooral de EA90 sturen vind ik zelf erg mooi. De Easton EC90 SLX3 Carbon heeft een drop van 130 maar ik heb liever 123 mm maar ik heb er toch een voorliefde voor omdat ze mooi licht, dik en sterk ogen en daarnaast heerlijk licht zijn. Ze zijn te kiezen in allerlei breedte maten en ook hoogtes en als je bijvoorbeeld ook rijdt met Easton EA90 wielen maakt dit het plaatje compleet!
>> Bekijk de aanbiedingen
Zipp carbon stuur
De beste racefietswielen van Zipp zijn natuurlijk verkooptopper nummer 1 bij Zipp maar de SL serie carbon sturen Zipp zie je ook steeds meer. Mooi, licht exclusief maar wel prijzig en niet overal verkrijgbaar.
>> Bekijk de aanbiedingen
PRO Stealth carbon stuur
PRO heeft heel veel fiets onderdelen en vaak al erg goede kwaliteit voor een lage prijs. Daarmee worden carbon sturen van PRO ook vaak gekozen en vooral het carbon stuur uit 1 geheel: het PRO Stealth stuur is erg geliefd en terecht: ik heb er jaren heerlijk mee gereden!
>> Bekijk de aanbiedingen
Fizik carbon stuur
Fizik als sturen merk kennen sommige fietsers nog niet maar met de Kameleon en andere sturen maken ze superlicht en erg mooie sturen in erg neutraal, vaak mat carbon. Helaas zijn ze wel aan de prijs.
>> Bekijk de aanbiedingen
Deda carbon stuur
De Deda sturen zijn voor de liefhebbers en bijvoorbeeld de Superleggera van Deda is mooi, dik en supermooi.
>> Bekijk de aanbiedingen
Cinelli RAM carbon stuur
De Cinelli RAM is wel de koning van de fraaie carbon sturen uit 1 geheel en je hebt ze echt in allerlei soorten en maten. Toch zie je ze niet veel maar echte Colnago, Pina en De Rosa rijders kiezen er toch relatief erg vaak voor.
>> Bekijk de aanbiedingen
Aanbieding
Bekijk in de shop
Bij het online kopen van een Carbon stuur is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard een goede prijs belangrijk.Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel en vaak gratis leveren en ze meestal ook echt op voorraad hebben:
Technische info
Shimano, BBB, Syntace, 3T zijn hofleveranciers voor veel fietsmerken. Meer technische info over hen zie je op www.shimano.com, bbb.com voor info over alle modellen. Voor de nieuwste carbonnen racefiets sturen voor komend jaar kijk je af bij de kenners van de profploegen zoals INEOS Grenadiers en Lotto-Soudal Bekijk de actuele carbon stuur prijsMisschien ben je ook geïnteresseerd in:
